虽然说皮卡并不是主打乘坐舒适性的车型,但是作为一辆经常通勤拉货的工具车,车内的乘坐体验是比较影响驾驶员日常用车感受的,下面我们就来看看中兴领主商务版的乘坐及储物空间表现。
中兴领主商务版车型的座椅采用了两种材质,分别为织物、仿皮材质,虽然没有采用真皮材质,但是座椅的柔软程度以及包裹性非常好,且座椅可调范围很广,大部分身材的人都可以找到一个合适的坐姿。
由于新车采用了双排座椅的布局,所以后排座椅的舒适度也尤为重要。第二排座椅横向宽度表现不错,并排乘坐三人并不拥挤。椅背角度没有传统皮卡车型那么垂直,能够满足长时间乘坐的需求,且后排座椅填充物非常厚实,能给乘客带来舒适的乘坐感受。
身高为175cm的体验者进入前排,调整好合适的坐姿后,头部空间剩余一拳+两指的距离,属于同级正常水平。
同一体验者移至后排,保持前排合适的坐姿不动,头部空间剩余一拳,腿部空间则剩余两拳的余量,总体表现中规中矩。
我们此次试驾的车型为四驱版本,所以后排底部有较高的凸起,但是这也是四驱车型所无法避免的,但这就是使本来就稍显紧凑的后排乘坐空间更加局促。
车内储物空间展示:
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!